Ofte stilte spørsmål

AC-ladere (7–22 kW) er riktig valg for borettslag, sameier, næringsbygg og arbeidsplasser – steder der bilene står i flere timer. DC-hurtigladere (30 kW og oppover) er for steder der ladetiden skal være kort: veikroer, kjøpesentre, flåtedepoter og offentlige ladeparker. Bruk kalkulatorene våre for å se forskjellen, eller kontakt oss for rådgivning.

Prisen avhenger av modell, effekt og hva som skal inngå (installasjon, lastbalansering, drift). GRASEN produserer selv, og vi importerer direkte fra fabrikk uten fordyrende mellomledd – derfor ligger investeringen betydelig under sammenlignbare europeiske merker. Send en forespørsel via kontaktskjemaet, så får du et konkret tilbud.

Ja. AC-laderne leveres med Type 2, som er standard i Norge og Europa. DC-laderne støtter CCS – og de fleste modellene også CHAdeMO og NACS. Det dekker alle elbiler på det norske markedet.

Ja, dette er et av de vanligste prosjektene. Med lastbalansering, RFID-identifisering og individuell måling per ladepunkt kan hver beboer betale for sitt eget forbruk. Vi hjelper med behovskartlegging, dimensjonering og en løsning som kan bygges ut etter hvert som flere skaffer elbil.

MCS (Megawatt Charging System) er den nye europeiske standarden for lading av tunge kjøretøy. Vanlige hurtigladere strekker ikke til når en elektrisk lastebil skal lade store batterier på kort tid – med GRASENs S 1600-system leveres opptil 1500 kW gjennom væskekjølte kabler, nok til å lade lastebilen i løpet av sjåførens lovpålagte pause. Systemet selges i Norge fra 1. august 2026.

Ja – og det er noe av det viktigste med S 1600 Charging Dispenser. I tillegg til MCS har den CCS2 med væskekjølt kabel opptil 600 A. Det betyr at lastebiler, busser, varebiler og personbiler uten MCS-uttak lader på samme stasjon. Du bygger ett anlegg som betjener hele flåten i dag – og som allerede er klart for morgendagens MCS-lastebiler.

Det viktigste er tilgjengelig nettkapasitet. Vi kartlegger byggets nettilknytning, dimensjonerer anlegget med distribuert S 960/S 1600-arkitektur som fordeler effekten dynamisk mellom ladepunktene, og kan supplere med batterilagring (BESS) som kutter effekttopper – ofte rimeligere enn å oppgradere nettilknytningen. Hele prosessen, fra befaring til igangkjøring, håndteres av våre egne folk.

Ja. Enova har et eget program for bedriftslading for tunge kjøretøy – støtte til ladere på depot og terminal der kjøretøyene står lenge. Vi hjelper deg med dimensjonering og søknaden, uten kostnad. Ta kontakt så kartlegger vi hva ditt prosjekt kan få.

Anlegget prosjekteres og kobles til av godkjent elektriker. 7,4 kW krever 1-fas 32 A per punkt, 11–22 kW krever 3-fas. Laderne har innebygd jordfeilvern og dynamisk lastbalansering som tilpasser ladingen til byggets tilgjengelige kapasitet, slik at hovedsikringen ikke overbelastes – bruk gjerne kapasitetskalkulatoren vår som et første anslag. Nøyaktige krav står i databladet for hver modell.

Laderne fungerer også frittstående, men for smart styring, betaling og fjernovervåking kobles de til via Ethernet, Wi-Fi eller 4G med innebygd SIM. Mobilnett betyr at laderen kan stå hvor som helst – uten kablet infrastruktur – og laderne veksler automatisk mellom nettverk for maksimal oppetid.

OCPP (Open Charge Point Protocol) er en åpen standard for kommunikasjon mellom lader og driftssystem. Alle GRASEN-ladere støtter OCPP 1.6J, som betyr at du fritt kan velge driftsplattform for betaling, overvåking og administrasjon – du er ikke låst til én leverandør. Laderne kan også driftes med GRASENs egen CSMS-plattform og app.

Ja. Dynamisk lastbalansering fordeler tilgjengelig effekt automatisk mellom laderne, og de distribuerte S-seriesystemene fordeler opptil 1600 kW mellom mange ladepunkter etter behov. Det gjør at du kan bygge ut ladeparken uten å oppgradere nettilknytningen for hvert nye punkt.

Ja. Laderne er bygget for utendørs montering i all slags vær, med kapslingsgrad og driftstemperaturområde som dekker nordiske forhold. Detaljer per modell står i databladet.

Alle GRASEN-ladere leveres med 26 måneders garanti. I tillegg gjelder norsk kjøpslov og reklamasjonsrett som normalt.

Ja. Produktene er CE-sertifiserte og bygget etter gjeldende europeiske standarder. DC-laderne er OCPP-kompatible og klare for AFIR-kravene som stilles til offentlig betalt lading i EØS.

Det varierer med modell og konfigurasjon – standardmodeller kan ligge på lager, større systemer bestilles fra fabrikk. Konkret leveringstid bekreftes alltid i tilbudet.

Flere kommuner har egne tilskuddsordninger for ladeinfrastruktur i borettslag og sameier, og for tunge kjøretøy finnes Enovas program for bedriftslading. Ordningene endres jevnlig, så ta kontakt – vi kartlegger hvilke ordninger som gjelder for ditt prosjekt og hjelper med søknaden.

Ja. Vi hjelper med finansiering og leasing tilpasset prosjektet, enten det gjelder en enkelt lader eller en komplett ladepark med batteribuffer. Med leasing får du en forutsigbar månedskostnad uten å binde kapital, og serviceavtale kan bakes inn i samme avtale.

GRASEN Norge (Globe Energy Norway AS) er din lokale kontakt, med egne teknikere, 24/7-beredskap og servicesjef som leder hele apparatet. Laderne overvåkes over nett, slik at mange feil kan diagnostiseres og løses uten teknikerbesøk. Ring +47 401 50 004 eller skriv til post@grasen.no.

Ja. Vi leverer Grasen batterilagring fra 125 kW alt-i-ett-skap til containeranlegg på 5 MWh (2,5 MW) – som kan parallellkobles til fler-MW-anlegg. Systemene brukes til å kutte effekttopper, lagre billig strøm og gi ekstra effekt til hurtiglading. Se seksjonen Energilagring eller ta kontakt for dimensjonering.

Nettleien for bedrifter beregnes i stor grad ut fra månedens høyeste effekttopp. Batteriet lades når forbruket er lavt og leverer effekt i toppene, slik at uttaket fra nettet blir jevnere. Dermed reduseres effektleddet – ofte nok til at batteriet nedbetaler seg selv. Prøv effektledd-kalkulatoren på forsiden.

Ja, det er et av de viktigste bruksområdene. Batteriet leverer toppeffekten til laderne, mens nettet bare leverer et jevnt grunnuttak. Slik kan du etablere hurtiglading – også for tunge kjøretøy – uten kostbar oppgradering av nettilknytningen.

Ja, systemene kan konfigureres for reservekraft, slik at kritisk drift fortsetter ved strømbrudd. Hvor lenge avhenger av batteristørrelsen og hvilke laster som prioriteres – vi hjelper deg å dimensjonere riktig.

Installasjon, service og vedlikehold utføres av vårt eget service- og installasjonsselskap, Globe Energy Charge AS – med sertifiserte kjøleteknikere og autoriserte elektrikere. Før anlegget kvitteres ut gjennomfører vi en leveransebesiktning: Batterier fraktes langt før de når din site, og transportskader synes ikke alltid utenpå. Vi kontrollerer og dokumenterer utstyret mens reklamasjonsretten fortsatt gjelder – kvitter aldri ut en leveranse som «uten anmerkning» før den er kontrollert. Les mer under Service og besiktning.