Etkö löydä vastausta? Soita +47 401 50 004 tai kirjoita osoitteeseen post@grasen.no.
AC-laturit (7–22 kW) ovat oikea valinta taloyhtiöille, liikekiinteistöille ja työpaikoille – paikkoihin joissa autot seisovat tuntikausia. DC-pikalaturit (30 kW ja siitä ylöspäin) sopivat paikkoihin joissa latausajan on oltava lyhyt: taukopaikat, kauppakeskukset, varikot ja julkiset latauspuistot. Käytä laskureitamme nähdäksesi eron, tai ota yhteyttä.
Hinta riippuu mallista, tehosta ja siitä mitä toimitukseen sisältyy (asennus, kuormanhallinta, käyttö). GRASEN valmistaa itse, ja me tuomme suoraan tehtaalta ilman kallistavia välikäsiä – siksi investointi on selvästi vertailukelpoisia eurooppalaisia merkkejä edullisempi. Lähetä kysely yhteydenottolomakkeella, niin saat konkreettisen tarjouksen.
Kyllä. AC-laturit toimitetaan Type 2 -liittimellä, joka on standardi Pohjoismaissa ja Euroopassa. DC-laturit tukevat CCS:ää – ja useimmat mallit myös CHAdeMO:a ja NACS:ää. Se kattaa kaikki markkinoiden sähköautot.
Kyllä, se on yksi yleisimmistä projekteista. Kuormanhallinnan, RFID-tunnistuksen ja latauspistekohtaisen mittauksen ansiosta jokainen asukas maksaa omasta kulutuksestaan. Autamme tarvekartoituksessa, mitoituksessa ja ratkaisussa jota voidaan laajentaa sitä mukaa kun useampi hankkii sähköauton.
MCS (Megawatt Charging System) on uusi eurooppalainen standardi raskaiden ajoneuvojen lataukseen. Tavalliset pikalaturit eivät riitä kun sähkökuorma-auton suuret akut on ladattava lyhyessä ajassa – GRASENin S 1600 -järjestelmä syöttää jopa 1500 kW nestejäähdytettyjen kaapelien kautta, mikä riittää lataamaan kuorma-auton kuljettajan lakisääteisen tauon aikana. Järjestelmä on myynnissä 1. elokuuta 2026 alkaen.
Kyllä – ja se on yksi S 1600 Charging Dispenserin tärkeimmistä ominaisuuksista. MCS:n lisäksi siinä on CCS2 nestejäähdytetyllä kaapelilla jopa 600 A:n virralla. Se tarkoittaa että kuorma-autot, bussit, pakettiautot ja henkilöautot ilman MCS-liitäntää lataavat samalla asemalla. Rakennat yhden aseman joka palvelee koko kalustoa jo tänään – ja on valmis huomisen MCS-kuorma-autoihin.
Tärkeintä on käytettävissä oleva verkkokapasiteetti. Kartoitamme kiinteistön verkkoliittymän, mitoitamme järjestelmän hajautetulla S 960/S 1600 -arkkitehtuurilla joka jakaa tehon dynaamisesti latauspisteiden kesken, ja voimme täydentää akkuvarastolla (BESS) joka leikkaa tehopiikkejä – usein edullisempaa kuin verkkoliittymän vahvistaminen. Koko prosessin, katselmuksesta käyttöönottoon, hoitaa oma väkemme.
Kyllä. Enovalla on Norjassa oma ohjelma raskaiden ajoneuvojen yrityslataukseen – tukea latureille varikoilla ja terminaaleissa joissa ajoneuvot seisovat pitkään. Autamme mitoituksessa ja hakemuksessa, veloituksetta. Ota yhteyttä niin selvitämme mitä projektisi voi saada.
Järjestelmän suunnittelee ja kytkee valtuutettu sähköasentaja. 7,4 kW vaatii 1-vaiheisen 32 A syötön per piste, 11–22 kW vaatii 3-vaiheisen. Latureissa on sisäänrakennettu vikavirtasuoja ja dynaaminen kuormanhallinta joka sovittaa latauksen kiinteistön käytettävissä olevaan kapasiteettiin, jotta pääsulake ei ylikuormitu – käytä kapasiteettilaskuriamme ensimmäisenä arviona. Tarkat vaatimukset ovat kunkin mallin datalehdessä.
Laturit toimivat myös itsenäisesti, mutta älykästä ohjausta, maksamista ja etävalvontaa varten ne yhdistetään Ethernetillä, Wi-Fillä tai 4G:llä sisäänrakennetulla SIM-kortilla. Mobiiliverkko tarkoittaa että laturi voi olla missä tahansa – ilman kaapeloitua infrastruktuuria – ja laturit vaihtavat automaattisesti verkkojen välillä maksimaalisen käytettävyyden takaamiseksi.
OCPP (Open Charge Point Protocol) on avoin standardi laturin ja käyttöjärjestelmän väliseen viestintään. Kaikki GRASEN-laturit tukevat OCPP 1.6J:tä, mikä tarkoittaa että voit vapaasti valita alustan maksamiseen, valvontaan ja hallintaan – et ole sidottu yhteen toimittajaan. Latureita voi käyttää myös GRASENin omalla CSMS-alustalla ja sovelluksella.
Kyllä. Dynaaminen kuormanhallinta jakaa käytettävissä olevan tehon automaattisesti laturien kesken, ja hajautetut S-sarjan järjestelmät jakavat jopa 1600 kW monien latauspisteiden kesken tarpeen mukaan. Näin latauspuistoa voi laajentaa vahvistamatta verkkoliittymää jokaista uutta pistettä varten.
Kyllä. Laturit on rakennettu ulkoasennukseen kaikissa sääolosuhteissa, kotelointiluokalla ja käyttölämpötila-alueella jotka kattavat pohjoismaiset olosuhteet. Mallikohtaiset tiedot ovat datalehdessä.
Kaikki GRASEN-laturit toimitetaan 26 kuukauden takuulla. Lisäksi kuluttajansuoja ja reklamaatio-oikeus pätevät normaalisti.
Kyllä. Tuotteet ovat CE-sertifioituja ja rakennettu voimassa olevien eurooppalaisten standardien mukaan. DC-laturit ovat OCPP-yhteensopivia ja valmiita ETA-alueen julkisen maksullisen latauksen AFIR-vaatimuksiin.
Se vaihtelee mallin ja kokoonpanon mukaan – vakiomalleja voi olla varastossa, suuremmat järjestelmät tilataan tehtaalta. Tarkka toimitusaika vahvistetaan aina tarjouksessa.
Useilla kunnilla on omia tukiohjelmia taloyhtiöiden latausinfrastruktuurille, ja raskaille ajoneuvoille on Enovan yrityslatausohjelma Norjassa. Ohjelmat muuttuvat säännöllisesti, joten ota yhteyttä – selvitämme mitkä ohjelmat koskevat projektiasi ja autamme hakemuksessa.
Kyllä. Autamme projektiin sovitetussa rahoituksessa ja leasingissa, olipa kyse yhdestä laturista tai kokonaisesta latauspuistosta akkupuskurilla. Leasingilla saat ennustettavan kuukausikustannuksen sitomatta pääomaa, ja huoltosopimus voidaan sisällyttää samaan sopimukseen.
GRASEN Norge (Globe Energy Norway AS) on paikallinen yhteystahosi, jolla on omat teknikot, 24/7-päivystys ja huoltopäällikkö joka johtaa koko organisaatiota. Latureita valvotaan verkon yli, joten monet viat voidaan diagnosoida ja korjata ilman teknikkokäyntiä. Soita +47 401 50 004 tai kirjoita post@grasen.no.
Kyllä. Toimitamme Grasen-akkuvarastoja 125 kW:n kaappiratkaisuista 5 MWh:n (2,5 MW) konttilaitoksiin – jotka voidaan rinnankytkeä usean MW:n laitoksiksi. Järjestelmillä leikataan tehohuippuja, varastoidaan halpaa sähköä ja saadaan lisätehoa pikalataukseen. Katso osio Energiavarastot tai ota yhteyttä mitoitusta varten.
Yritysten siirtomaksu perustuu suurelta osin kuukauden korkeimpaan tehohuippuun. Akku latautuu, kun kulutus on pientä, ja antaa tehoa huippujen aikana, jolloin verkosta otettu teho tasoittuu. Näin tehomaksu pienenee – usein niin paljon, että akku maksaa itsensä takaisin. Kokeile tehomaksulaskuria etusivulla.
Kyllä – se on yksi tärkeimmistä käyttökohteista. Akku antaa huipputehon latureille, kun verkko toimittaa vain tasaisen perustehon. Näin pikalataus – myös raskaalle kalustolle – voidaan toteuttaa ilman kallista verkkoliittymän vahvistusta.
Kyllä, järjestelmät voidaan konfiguroida varavoimakäyttöön, jolloin kriittinen toiminta jatkuu sähkökatkon aikana. Kesto riippuu akun koosta ja priorisoitavista kuormista – autamme mitoittamaan oikein.
Asennuksen, huollon ja kunnossapidon hoitaa oma huolto- ja asennusyhtiömme Globe Energy Charge AS – sertifioidut kylmätekniikan asentajat ja valtuutetut sähköasentajat. Ennen kuittausta teemme toimitustarkastuksen: akut kuljetetaan pitkän matkan ennen kuin ne saapuvat kohteeseesi, eivätkä kuljetusvauriot aina näy ulospäin. Tarkastamme ja dokumentoimme laitteet reklamaatio-oikeuden ollessa vielä voimassa – älä koskaan kuittaa toimitusta «ilman huomautuksia» ennen tarkastusta. Lue lisää kohdasta Huolto ja tarkastus.